智慧停車城市覆蓋率仍然偏低；智慧停車的概念從2014年出現至今已經過去6年，市場也達到百億規模，但是發達城市智慧停車覆蓋率仍然較低。北上廣深智慧停車平均覆蓋率約為35%，德保通信技術仍有較大開發空間。產業規模迎來持續增長；消費升級帶來的生活方式轉變中，最重要的一項就是出行。我國民用汽車保有量尤其是私人汽車擁有量的不斷攀升，產生了大量的停車需求，通信技術施工停車產業將迎來新的發展機遇。停車產業化的發展，正逐步讓停車資產恢復其應有的價值，同時也將會帶動整個產業鏈上中下游企業的發展，停車產業規模將迎來持續增長。

智能交通系統中的"人"是指一切與交通運輸系統有關的人，包括交通管理者、操作者和參與者；"車"包括各種運輸方式的運載工具；"路"包括各種運輸方式的道路及航線。"智能"是ITS區別于傳統交通運輸系統的根本特征。電子信息技術的發展，“數據為王”的大數據時代的到來，通信技術施工為智慧交通的發展帶來了重大的變革。物聯網、云計算、大數據，移動互聯等技術在交通領域的發展和應用，移動通信技術不僅給智慧交通注入新的技術內涵，也對智慧交通系統的發展和理念產生巨大影響。隨著大數據技術研究和應用的深入，智慧交通在交通運行管理優化，面向車輛和出行者的智慧化服務等各方面，將為公眾提供更加敏捷、高效、綠色、安全的出行環境，創造更美好的生活。

如果按照當前移動通信網絡發展，容量難以支持千倍流量的增長，網絡能耗和比特成本難以承受；其次，移動通信技術施工提醒您，流量增長必然帶來對頻譜的進一步需求，而移動通信頻譜稀缺，可用頻譜呈大跨度、碎片化分布，難以實現頻譜的高效使用；此外，要提升網絡容量，必須智能高效利用網絡資源，例如針對業務和用戶的個性進行智能優化，但這方面的能力不足；最后，未來網絡必然是一個多網并存的異構移動網絡，德保通信技術施工提醒您，要提升網絡容量，必須解決高效管理各個網絡，簡化互操作，增強用戶體驗的問題。為了解決上述挑戰，滿足日益增長的移動流量需求，亟需發展新一代5G移動通信網絡。

移動通信技術峰值速率需要達到Gbit/s的標準，以滿足高清視頻，虛擬現實等大數據量傳輸。空中接口時延水平需要在1ms左右，滿足自動駕駛，遠程醫療等實時應用。超大網絡容量，提供千億設備的連接能力，滿足物聯網通信。頻譜效率要比LTE提升10倍以上。連續廣域覆蓋和高移動性下，用戶體驗速率達到100Mbit/s。流量密度和連接數密度大幅度提高。系統協同化，智能化水平提升，表現為多用戶，多點，多天線，多攝取的協同組網，以及網絡間靈活地自動調整。以上是5G區別于前幾代移動通信的關鍵，通信技術施工是移動通信從以技術為中心逐步向以用戶為中心轉變的結果。

目前地鐵專用通信系統主要包括以下幾個子系統：傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線通信系統、廣播系統、閉路電視監控系統、乘客信息系統、視頻會議系統、時鐘系統、集中網絡管理系統、地鐵信息管理系統、電源及接地系統、通信光纜/電纜及其他等。傳輸系統；通信工程中，地鐵傳輸系統能迅速、準確、可靠地傳送地鐵運營管理所需要的各種信息。該系統采用技術先進、安全可靠、經濟實用、便于維護的光纖數字傳輸設備組網，構成具有承載語音、數據及圖像的多業務傳輸平臺，并具有自愈環保護功能。目前通信技術中，地鐵傳輸系統普遍采用MSTP設備，移動通信技術隨著信息化程度的不斷提高，德保通信技術對數據傳輸要求高帶寬、低時延，通道保護智能化高，會采用更先進的OTN傳輸設備。

同時也可能出現活躍用戶數和站點數的比例達到1∶1的現象，即用戶與服務節點一一對應。密集部署的網絡拉近了終端與節點間的距離，使得網絡的功率和頻譜效率大幅度提高，同時也擴大了網絡覆蓋范圍，德保通信技術擴展了系統容量，并且增強了業務在不同接入技術和各覆蓋層次間的靈活性。雖然超密集異構網絡架構在5G中有很大的發展前景，但是節點間距離的減少，越發密集的網絡部署將使得網絡拓撲更加復雜，從而容易出現與現有移動通信系統不兼容的問題。移動通信技術在5G移動通信網絡中，干擾是一個必須解決的問題。